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一个汽配市场的“外迁”样本:河南汽贸园再次
发布人: 博狗游戏平台 来源: 博狗游戏平台官网 发布时间: 2020-06-11 08:33

  中国汽配市场领军人物——郑州南三环河南汽车配件物流贸易园(简称河南汽贸园)董事长周可祥,可不是一个没有故事的企业家。

  18年前,他进入汽配行业;11年前,他带着河南汽配城从航海市场搬到南三环,完美;今年,他要再完成从郑州南三环搬迁至中牟的大戏。

  如今郑州市航海与中州大道口的这个,紧邻七里河畔,高楼林立,春风十里。18年前,这里尚是远离城心之地,解放牌、东风牌汽车是“当红炸子鸡”,汽配商户逾170家,店仓合一。

  这一年,《相约1998》的歌声响彻,河南汽车配件城在歌声中开门迎客,占地约70亩,掌舵人正是周可祥。

  随后,汽配城了生长时代。2002年,河南汽车配件城兼并了郑州轮胎汽配市场,商户陡增至400家。

  2003年,面临首次外迁,原因是“不适市发展”。新址是更南边的南三环。当时,多持怀疑态度,“不通,有八米多的深沟,以前是刑场,算是蛮荒之地。”

  2005年,组建好的河南汽贸园新班子步入正轨,当年8月份开业,承接商户600家,包含了汽车、农用车、客车配件。

  2008年,五里堡汽配市场整体迁至河南汽贸园。至此,市场二期工程——微型汽车配件大世界投运,占地200亩,全钢结构营业房549套。市场商户发展到百家。

  生长的10年时间里,河南汽贸园被诸多荣誉加身,“河南省一类达标市场”、“河南十佳市场”、“全国诚信汽配市场”。2012年更被商务部、国家统计局评为“全国十大机动车零部件交易市场”。

  现在,市场入驻商户逾1300家,年销售额150多亿元,吸引80余家物流公司汇聚。市场涵盖大重与微型汽车配件销售、车辆维修保养、汽车装饰美容、物流配送、餐饮娱乐等功能。

  郑州汽配市场格局明晰。北以北三环汽配商圈为首,主做小车配件、汽车装饰用品,南以南三环河南汽贸园为头,主营货运、微车配件,形成“北环轿车配件、汽车用品,南环货车配件与微车配件”的市场既定格局。

  但彼此并非不来往。“行业商会把两边给串起来了,比如河南省汽摩配件服务业商会、河南汽贸园是会长单位,十八地市汽配市场及北环天荣汽配城均为副会长及常务副会长单位。”河南汽贸园总经理李文峰说。

  此次外迁的原因是,2012年6月郑州市公布177家外迁市场名单,河南汽贸园在列。外迁大幕由此拉开。

  外迁文件中明确,将重点打造约54平方公里的“一区两翼”作为承接地,其中的“东翼”,即在中牟汽车产业园规划3.2平方公里的汽车及汽车后市场承接地——郑州汽车城汽车服务业博览园。

  河南汽贸园作为郑州汽车城汽车服务业博览园的领军项目,园区总占地1348亩,总建筑面积110万平方米,拥有40年商业产权。

  深耕行业20年的汽配商户姜女士,过去的一年里,因为产品更新快,价值几万元甚至几十万元的汽配件被当作废铁贱卖。

  “占地方,明知道换不成钱了,处理了反而减负。”李文峰称,“货车配件技术更新快,淘汰率高,老配件面临着库存积压甚至报废的问题。现在商户也开始谨小慎微了,怕积压,在销售期卖不出去,只能当废铁卖,一些不太大的商户就有几万元甚至几十万元的老产品积压。”

  这仅仅是货运车辆汽配市场面临的困局之一,过快的更新迭代率,导致产品积压甚至贱卖。和发展较好的轿车配饰业不同,货车配饰业有着诸多隐痛。

  “汽车保有量在递增,但货车数量在下行,原因是运力下降。”李文峰称,这导致货车配件业的景气指数低于北环轿车配件业。

  具体来讲,道运输法规对货车运载量有,“但不超载,司机的油费、餐宿费等基本费用都顾不住。”此种尴尬境况直接影响到货车配件的产销量和维修率。

  交通运输部数据显示,2015年1~11月全国公货运量比2013年下降5.91%,公货运周转量比2013年减少8.67%。公货运周转量已经连续两年下降。而据中国汽车工业协会统计,2015年,整体载货车(含整车、底盘、牵引车)产销同比累计分别下降7.86%和8.92%。

  行业人士称,展望2016年,重卡市场将继续受国家宏观经济“结构性减速”影响,市场销售情况不容乐观。

  上述姜女士在忙着开一家新公司,主做一电池电瓶品牌的省代理。另外一些商户则在做产品聚焦,将原来二三十个品牌的河南总代理压缩至个。

  有商户迎合互联网,做微商、网络营销。为此,市场方早已主导运作汽配官网,“部分商户网络销售能占到近三成。”

  行业协会也在发力。一场“让大户吃得更饱”的行动计划已经启动,即“中国汽车后市场星级服务店评审工程”,目的是通过星级评定对价格体系、信用体系分级,建立“优质企业俱乐部”、“大户联盟”。

  倘若这套系统得以确立,经济下行大下,优质企业反而吃到更大的市场蛋糕,而弱者只能在更窄的市场里加剧竞争。

  郑州汽配市场的先行者们,譬如周可祥,也在。就像当年,无人会看好37岁的他敢于率先做出搬迁举动。

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